La technologie derrière ChatGPT pourrait alimenter l'assistant de conduite IA de votre prochaine voiture

La technologie utilisée pour alimenter le ChatGPT d'OpenAI pourrait imprégner tous les aspects de notre vie, comme le prouvent des entreprises telles que General Motors qui prévoient d'intégrer cette technologie dans leurs futurs véhicules. GM fabrique des voitures et des camions Chevrolet, Cadillac, Buick et GMC, ce qui pourrait introduire cette technologie dans de nombreux véhicules populaires.

Les voitures sont devenues de plus en plus high-tech ces dernières années ; la connectivité Bluetooth, la conduite semi-autonome, le freinage automatique, l'avertissement de sortie de voie, l'avertissement de collision et les caméras de recul à 360 degrés sont désormais des fonctionnalités courantes pour les véhicules modernes.

Et la plupart de ces technologies utilisent l'intelligence artificielle pour automatiser les parties de la conduite qui empêchent le conducteur de se concentrer sur la route. Mais il y a encore quelques aspects de la conduite qui restent inchangés depuis 30 ans, comme consulter un manuel du propriétaire ou actionner une télécommande de porte de garage.

GM prévoit d'utiliser la technologie derrière ChatGPT pour automatiser ces choses et rendre la voiture intelligente du futur moins éloignée. La semaine dernière, Semafor a rapporté pour la première fois que GM travaillait sur un assistant vocal basé sur la technologie trouvée dans ChatGPT.

Il est important de noter que ChatGPT ne sera pas dans les véhicules GM, mais les nouvelles voitures utiliseront une technologie de modèle de langage similaire pour alimenter un assistant IA. Selon Semafor, l'assistant vocal utilisera le service cloud Azure de Microsoft, rendant la technologie derrière Dall-E, ChatGPT et Microsoft Bing disponible pour GM.

GM espère utiliser un assistant d'intelligence artificielle pour atteindre une relation homme-voiture uniquement présente dans les films de science-fiction. Les assistants d'IA avancée ont longtemps été un objectif pour de nombreux constructeurs automobiles, mais sont restés inatteignables principalement en raison du manque de développement de la technologie du langage de l'IA.

Apple CarPlay et Android Auto permettent aux conducteurs de connecter leur téléphone à leur voiture via un câble USB-C ou Lightning vers USB. Ensuite, certaines applications du téléphone sont téléchargées sur l'écran du centre de divertissement de la voiture, où les conducteurs peuvent utiliser toutes les fonctionnalités d'appel, de messagerie et de navigation de leur téléphone sans le toucher.

Mais un assistant IA embarqué peut être conversationnel et plus compétent qu'un smartphone. Par exemple, le conducteur pourrait remarquer que ses essuie-glaces ne fonctionnent plus bien. Le conducteur pourrait demander à la voiture quelle taille d'essuie-glaces son véhicule nécessite, et la voiture pourrait même être capable de lui indiquer dans quel magasin le conducteur peut trouver ces essuie-glaces.

Ou le conducteur peut souhaiter savoir comment activer leur système de freinage automatique. La voiture pourrait alors expliquer comment fonctionne cette fonctionnalité, comment l'activer et la désactiver, ainsi que les meilleures conditions de conduite pour utiliser cette fonctionnalité.

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Mais la plus importante utilisation de ces assistants IA sera leur capacité à rendre la route plus sûre pour tous. Selon le Département des Transports des États-Unis, 42 915 personnes sont mortes dans des accidents de voiture en 2021. Est-ce que les assistants IA pourraient être utilisés pour donner aux conducteurs un rappel impromptu sur les lois de la circulation ? Pourraient-ils notifier les conducteurs lorsqu'ils roulent trop rapidement ou empêcher la voiture de dépasser la limite de vitesse résidentielle ?

Peut-être la meilleure chose qu'un assistant IA puisse faire pour les conducteurs est d'éliminer le besoin de détourner leur regard de la route. Les écrans des centres de divertissement dans les voitures deviennent de plus en plus vastes et complets à mesure que de nouveaux modèles apparaissent chaque année. Mais les assistants vocaux pour voitures tels que Siri ont des capacités limitées en ce qu'ils peuvent faire pour le conducteur sans utiliser ses mains.

Certains conducteurs détournent les yeux de la route pour ajuster la température, mettre en pause une chanson ou fermer une application. Et de nombreux systèmes de divertissement des voitures ne fournissent pas de retour haptique, laissant le conducteur se demander si son doigt a appuyé sur le bon bouton et détourné les yeux de la route pour vérifier. Même pendant une seconde ou deux, les conducteurs distraits peuvent rapidement devenir un danger pour les autres.

Si un conducteur peut demander à l'assistant d'intelligence artificielle de régler la température du côté conducteur à 70 degrés, mettre en pause une chanson ou jouer une playlist spécifique, ou arrêter le système de navigation, le besoin de boutons sur le système de divertissement de la voiture pourrait devenir obsolète.

Un assistant automatisé entièrement intégré pourrait rendre les autoroutes et les intersections, les lieux les plus courants d'accidents de voiture, plus sûrs. Mais une voiture dotée d'une intelligence artificielle profonde pourrait-elle empiéter sur l'autonomie du conducteur et causer réellement plus de tort ? Les cyberattaques sur l'IA de la voiture pourraient-elles également présenter un risque significatif ?

Les fabricants de voitures ont une grande responsabilité pour s'assurer que les pièges de l'IA ne rendent pas les routes plus dangereuses involontairement.

L'avenir est là. Sommes-nous prêts ?